Ochranná fólia na lak sa dodáva v kotúčoch materiálu pripraveného na použitie. Skladá sa z niekoľkých rôznych vrstiev, pričom každá má inú funkciu.
Na spodnej strane je uvoľňovacia vložka, ktorá chráni ostatné vrstvy a udržuje ich čisté až do inštalácie. Keď je čas na aplikáciu fólie, vložka sa odstráni a vyhodí.
V strede je vrstva akrylového lepidla s hrúbkou približne 1,6 mil (0,040 mm). Lepidlo viaže PPF na číry náter, ale je navrhnuté tak, aby sa prilepilo, aby zostalo pripevnené k filmu, vďaka čomu je 100% odstrániteľné bez poškodenia alebo trvalej zmeny farby.
Skutočnú prácu vykonáva uretánová vrstva, najhrubšia časť filmu s hrúbkou asi 6 mil (0 0,152 mm).
Keď kameň vletí do auta, dostane sa do kontaktu so zubatou hranou alebo bodom a sústredí všetku energiu nárazu do veľmi malej oblasti. Automobilová farba je riedka a málo pružná, takže praskne a nakoniec sa odštiepi. Pár rokov jazdenia ich privedie desiatky na čokoľvek, čo je vystavené prúdu vzduchu – predný nárazník, blatníky, kapota, vahadla atď.
Akonáhle sa to stane, farba už nikdy nebude dokonalá. Môžete opraviť odštiepené miesta a znova naniesť priehľadný lak a s dostatočným leštením bude farba vyzerať skvele z akejkoľvek rozumnej vzdialenosti. Po určitom množstve je však ekonomickejšie prelakovať celý panel a to už je drahé.
Keď máte nanesené PPF, uretánová vrstva sa pri náraze ohne, absorbuje časť sily a zvyšok rozloží na oveľa širšiu plochu, čím šetrí farbu.
A nakoniec, moderné produkty PPF obsahujú tenkú priehľadnú vrstvu asi {{0}} 0,013 mm hrubá, ktorá utesňuje a chráni uretánovú vrstvu pred kontaminantmi.
Uretán je sám o sebe porézny a ak je vystavený prostrediu, zachytáva mikroskopické častice z vozovky, ktoré časom odfarbia film. Preto staršie alebo lacnejšie produkty PPF po niekoľkých rokoch zožltnú.
Vrchný náter je odolný voči UV žiareniu, oxidácii a rôznym chemikáliám a znečisťujúcim látkam.